1. Prędkość obrotowa silnika szybko wzrasta, gdy samochód naciska pedał gazu, ale prędkość się nie zmienia
Ta sytuacja należy do poślizgu skrzyni biegów, uczucie na płaskiej drodze we wczesnym stadium awarii nie będzie zbyt oczywiste, po dłuższym czasie można je wyraźnie odczuć, szczególnie pod górę, naciśnięcie pedału gazu przyspiesza samochód nie podnosi prędkości, tym razem w imieniu skrzyni biegów występuje lekki poślizg, pamiętaj, aby nie próbować dużego nachylenia przepustnicy, w przeciwnym razie spowoduje to poważniejsze zużycie skrzyni biegów. Chodzi o to, aby jak najszybciej udać się do warsztatu i sprawdzić skrzynię biegów.
Istnieją dwa kierunki sprawdzania, pierwszy to sprawdzenie, czy występuje wyciek oleju przekładniowego, ponieważ automatyczna skrzynia biegów opiera się na wewnętrznym oleju smarującym, który działa jako olej średni, tym samym ustalając określone ciśnienie oleju i promując działanie różnych zaworów. Jeśli część oleju przekładniowego zostanie pominięta lub olej ulegnie pogorszeniu, doprowadzi to do niewystarczającego ciśnienia oleju, a skrzynia biegów łatwo się poślizgnie. Rozwiązanie jest stosunkowo proste, wymień olej przekładniowy lub dodaj trochę oleju przekładniowego.
Istnieją dwa kierunki sprawdzania, pierwszy to sprawdzenie, czy występuje wyciek oleju przekładniowego, ponieważ automatyczna skrzynia biegów opiera się na wewnętrznym oleju smarującym, który działa jako olej średni, tym samym ustalając określone ciśnienie oleju i promując działanie różnych zaworów. Jeśli część oleju przekładniowego zostanie pominięta lub olej ulegnie pogorszeniu, doprowadzi to do niewystarczającego ciśnienia oleju, a skrzynia biegów łatwo się poślizgnie. Rozwiązanie jest stosunkowo proste, wymień olej przekładniowy lub dodaj trochę oleju przekładniowego.
2. Alarm wysokiej temperatury automatycznej skrzyni biegów;
Trzeba przyznać, że taka sytuacja zdarza się częściej, zwłaszcza w przypadku starszych skrzyń biegów DCT, czyli skrzyń biegów z podwójnym sprzęgłem. W normalnych okolicznościach na desce rozdzielczej pojawią się komunikaty alarmowe o wysokiej temperaturze.
Istnieją dwa powody wysokiej temperatury skrzyni biegów. Pierwszy powód jest taki, że wiele grup elementów ciernych wewnątrz skrzyni biegów nadal pracuje, co powoduje, że ciepło przekracza limit rozpraszania ciepła skrzyni biegów, np. dwusprzęgłowe sprzęgło pracuje przez długi czas na biegu jałowym, a ten problem wystąpi przy ciągłym zatrzymywaniu się i ruszaniu. Nie kontynuuj jazdy po alarmie wysokiej temperatury skrzyni biegów, znajdź bezpieczne miejsce do zaparkowania samochodu, pozwól skrzyni biegów ostygnąć naturalnie.
Drugi przypadek jest taki, że sama skrzynia biegów nie ma żadnych problemów, a ciepło nie przekracza normy, ale ponieważ płyn chłodzący samochodu nie był wymieniany przez długi czas, zanieczyszczenia wewnątrz zablokowały wodę chłodzącą chłodnicy oleju skrzyni biegów, co spowodowało, że olej przekładniowy nie miał możliwości schłodzenia się przez płyn chłodzący, a ostatecznie doprowadziło to do wysokiej temperatury skrzyni biegów. Ta sytuacja jest bardziej kłopotliwa, nie tylko wymiana płynu chłodzącego całego samochodu, ale także umycie przewodu płynu chłodzącego, aby móc rozwiązać.
Ale bez względu na to, jaka jest sytuacja wysokiej temperatury, dopóki na desce rozdzielczej eksploduje kontrolka alarmu wysokiej temperatury skrzyni biegów, nie kontynuuj jazdy, ponieważ elementy cierne skrzyni biegów mają maksymalny próg temperatury, po przekroczeniu tej temperatury prawdopodobieństwo ich uszkodzenia wynosi 100 procent, więc znajdź bezpieczne miejsce do zaparkowania samochodu. Nie jest za późno, aby zabrać go do warsztatu, gdy temperatura spadnie.
3. Prędkość podnoszenia skrzyni biegów jest niska.
Na przykład, Twój samochód pierwotnie miał bieg 1500, gdy naciskałeś pedał gazu przy stałej prędkości, ale stopniowo zaczął zmieniać bieg na 1800, a nawet ponad 2000, co jest typowym opóźnieniem zmiany biegów, a większość przyczyn tej sytuacji wynika z niewystarczającego ciśnienia oleju przekładniowego.
Ponieważ w automatycznej skrzyni biegów znajduje się wiele zaworów elektromagnetycznych, takich jak zawór elektromagnetyczny ciśnienia smarowania, regulator blokady konwertera momentu obrotowego, regulator hamulca, regulator sprzęgła, zawór zmiany biegów wspomagania, regulator ciśnienia roboczego itp., wszystkie one potrzebują oleju przekładniowego do ustalenia ciśnienia roboczego. Gdy olej nie jest wymieniany przez długi czas, olej przekładniowy ulega pogorszeniu lub zwiększają się zanieczyszczenia, a olej staje się lepki. Doprowadzi to do niewystarczającego ciśnienia oleju zaworu elektromagnetycznego, a ogólna reakcja skrzyni biegów będzie coraz wolniejsza, co spowoduje opóźnienie w mechanizmie podnoszącym.
Rozwiązanie jest również bardzo proste. Moja osobista sugestia jest taka, aby spróbować wykorzystać sztuczną grawitację do wymiany oleju przekładniowego. Zaletą tego rozwiązania jest to, że stary olej nie zostanie całkowicie oczyszczony od razu, a następnie grawitacja będzie przeprowadzana jednorazowo po przejechaniu tysięcy kilometrów, dzięki czemu przekładnia stopniowo dostosuje się do lepkości nowego oleju przekładniowego, co pozwoli na stopniowe przywrócenie prędkości mechanizmu podnoszącego.
4.samochód przyspiesza lub nabiera prędkości, gdy duży i mały „gwizd”;
Ten rodzaj dźwięku jest zazwyczaj spowodowany zużyciem części metalowych i tarciem metalu wewnątrz skrzyni biegów, takich jak łożysko, blok cylindrów, przekładnia, koło stożkowe i inne części są szlifowane w nierównych małych szczelinach, powstawanie tych szczelin jest głównie spowodowane awarią środka przeciwpieniącego w oleju przekładniowym, co powoduje dużą liczbę pęcherzyków po gwałtownym wymieszaniu oleju przekładniowego. Obszary, które pierwotnie miały być smarowane przez film olejowy, zostały wypełnione pęcherzykami, co ostatecznie doprowadziło do „kawitacji” metalu w tych obszarach, co spowodowało powstawanie nieprawidłowych dźwięków przekładni.
W takiej sytuacji nie ma możliwości naprawy. Chcesz całkowicie wyeliminować nieprawidłowy dźwięk, możesz wymienić jedynie części skrzyni biegów, a nawet cały zespół skrzyni biegów. Jeśli więc słyszysz, że skrzynia biegów wydaje taki niewielki nieprawidłowy dźwięk, musisz się jak najszybciej zgłosić do serwisu i przeprowadzić kontrolę.
5. coraz bardziej oczywista jest awaria przyspieszenia samochodu;
Gdy skrzynia biegów ulegnie awarii, poczujesz, że samochód podskakuje do przodu podczas przyspieszania i zmiany biegów. Dzieje się tak dlatego, że zawór elektromagnetyczny skrzyni biegów działa nieprawidłowo lub opóźnienie w pracy wynika z tego, że olej w skrzyni biegów nie był wymieniany przez długi czas, co spowodowało, że zbyt duża ilość oleju zablokowała przewód zaworu elektromagnetycznego.
Na przykład, oryginalna skrzynia biegów to pierwszy bieg w górę, drugi bieg w górę, drugi bieg w górę, trzeci bieg. W wyniku braku wymiany oleju przekładniowego przez długi czas, zawór elektromagnetyczny drugiego biegu jest zablokowany, a pierwszy bieg od razu podnosi trzy biegi. Następnie w momencie zmiany biegów poczujesz, że samochód nagle skacze do przodu.
Rozwiązaniem jest najpierw sprawdzenie głębokości wymiany oleju w skrzyni biegów, a jeśli wystąpi błąd, a następnie próba oddzielnej wymiany uszkodzonego zaworu elektromagnetycznego; ogólna cena nie jest zbyt wysoka.
Jeśli jednak Twój samochód jest sparaliżowany przez dłuższy czas, to istnieje prawdopodobieństwo, że rdzeń zaworu korpusu zaworów skrzyni biegów został całkowicie zablokowany. W takim przypadku możesz wymienić tylko zespół korpusu zaworów skrzyni biegów, a cena jest podobna do wymiany skrzyni biegów, więc jeśli czujesz, że samochód ma wyraźną awarię, to nadal możesz go sprawdzić i konserwować tak szybko, jak to możliwe.
