1. Sprawdź wysokość automatycznego płynu przekładniowego
Przed dokonaniem jakiejkolwiek automatycznej kontroli przekładni lub rozwiązywania problemów, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie wysokości poziomu płynu, pojazd co 10000 km lub co 6 miesięcy, powinien sprawdzić wysokość poziomu płynu.
Pojazdy po raz pierwszy jeżdżą na kilka minut, aby skrzynia biegów osiągnęła normalną temperaturę roboczą (70 stopni ~ 80 stopni), pojazd będzie zaparkowany na płaskiej powierzchni, zacisnąć hamulec postojowy, zatrzymaj silnik na biegu jałowym, wejdź na pedał hamulca parkingowego, zmieni dźwignię przekładni ze sprzętu P sekwencyjnie na każde bieg. W normalnej temperaturze roboczej poziom oleju powinien znajdować się w gorącym zakresie, jeśli jest niższy, oznacza to, że konieczne jest dodanie tego samego rodzaju płynu transmisyjnego.
2. Sprawdź jakość automatycznego płynu do przekładni
Płyn powinien być czysty i bezwonny. Jeśli płyn jest czarny, ciemnoczerwony lub ciemnobrązowy, smar należy wymienić; Jeśli w płynie występuje zapach spalania lub wiórki metalowe w płynie lub żelatynie w płynie, transmisję należy oddzielić w celu dogłębnej kontroli.
3. Sprawdź, czy wyciek układu hydraulicznego
Połączenia układu hydraulicznego mają uszczelki olejowe i uszczelki. Te części są często miejscami upływowymi. Wyciek oleju spowoduje spadek ciśnienia oleju, co spowoduje różnorodne awarie, dlatego, jeśli wystąpi wyciek, należy wyeliminować w odpowiednim czasie. Wspólne części wycieku oleju są uszczelnienie czujnika prędkości O, czujnik prędkości ○-Uszczelnienie w kształcie elektromagnetycznym okablowanie cewki ○-Uszczelnienie w kształcie prędkości, uszczelnienie OLE WKŁADOWE OF, zatyczki do w kształcie podsumowania, uszczelki olejowe, uszczelki olejowe, pisze olejowe, uszczelki olejowe, uszczelki olejowe, olejowe, olejowe uszczelki olejowe, olejowe uszczelki olejowe i transmisji, przekładnie, pisze olejowe i transmisja, przekładnie, pisze olejowe i transmisja, przekładnie, przekładniowe uszczelki i przekładnie itp., Należy sprawdzić jeden po drugim, nie należy go przegapić. Sprawdzone jeden po drugim bez pominięcia.
4. Sprawdź i wyreguluj pozycję dźwigni zmiany biegów.
Dźwignia przesunięcia z N do innych biegów, dźwignia zmiany biegów powinna być gładka i dokładna w biegu, wskaźnik zmiany biegów może poprawnie wskazać bieg, taki jak wskaźnik, a bieg nie pasuje, należy ją dostosować, metodą jest rozluźnienie pozycji nakrętki na dźwignię zmiany biegów, pchnąć wałek sterujący do tyłu do końca, a następnie do przodu do przodu do przodu do przodu do położenia N -Pozycji N, dźwignię przesunięcia, naprężyć nakrętkę pozycjonującą na szynie pozycyjnej. Uruchom silnik i wykonaj test początkowy, w D Gear, pojazd porusza się do przodu, na biegu R, pojazd do tyłu.
5. Sprawdź i wyreguluj neutralny przełącznik rozruchowy
Sprawdź, czy silnik powinien zacząć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w N lub P, a nie na żadnym innym biegu; W przeciwnym razie dokonaj korekt w następującej kolejności:
(1) Poluzuj neutralną śrubę przełącznika, a następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w N.
(2) Wyrównaj neutralną linię odniesienia do wycięcia.
(3) Trzymaj pozycję i dokręć śrubę do momentu obrotowego 13 nm.
6. Sprawdź prędkość jałowego silnika
Prędkość biegu jałowego silnika wpłynie również na normalne działanie automatycznej skrzyni biegów. Jeśli prędkość biegu jałowego jest zbyt wysoka, od N do P lub D, R, 2, 3, spowoduje wibrację pojazdu; Jeśli prędkość biegu jałowego jest zbyt niska, od N do P, odbywa się wyłączenie silnika lub w procesie jazdy na hamulcu, aby zatrzymać, silnik jest skłonny do przeciągnięcia. Ogólny sedan w N Gear, wyłącz przełącznik klimatyzacji, zakres prędkości biegu jałowego w 750R/min, jeśli nie spełnia wymagań, należy dostosować.
