Nietypowy dźwięk skrzyni biegów manualnej powoduje ocenę
Nieprawidłowy dźwięk kół zębatych skrzyni biegów jest zwykle spowodowany zbyt niskim poziomem oleju przekładniowego lub jego zużyciem, zbyt dużym lub zbyt małym luzem zazębienia kół zębatych lub słabym zazębieniem kół zębatych.
Gdy prześwit oczek jest zbyt duży
Gdy koło napędowe obraca się, uderza w koło pasowe i wydaje odgłos uderzenia, który jest zazwyczaj tym poważniejszy, im wyższa jest temperatura skrzyni biegów.
Prześwit oczek jest zbyt mały
Hałas jest zazwyczaj ciągły, niektóre są bardziej równomierne, niektóre nie, a im większa prędkość, tym hałas jest poważniejszy i często powoduje przegrzanie się oleju w przekładni.
Powierzchnia zęba koła zębatego jest uszkodzona
Dźwięk ten jest nierówny, rytmiczny i im większe jest otwarcie przepustnicy, tym głośniejszy będzie dźwięk, poważniejsze będą odczuwalne drgania skrzyni biegów.
Hałas przekładni jest spowodowany niską precyzją przekładni podczas produkcji przekładni, niektóre są spowodowane wymianą nowej przekładni na oryginalną starą przekładnię podczas naprawy samochodu lub złym zazębieniem z powodu nieprawidłowej obsługi. Hałas ten jest spowodowany tym, że im większa prędkość, tym większy hałas, im wyższa temperatura, im rzadszy olej smarujący, tym gorszy hałas, a hałas stopniowo zmniejszy się lub zaniknie po dotarciu.
Pierścienie łożysk tocznych
Zwykle jest to spowodowane nadmiernym luzem łożyska lub luźnym dopasowaniem między wewnętrznym pierścieniem łożyska a wałem oraz zewnętrznym pierścieniem gniazda a obudową skrzyni biegów. Jeśli kulka łożyska ma pęknięcia lub plamy, zwykle wydaje miażdżący dźwięk.
Diagnozując przyczynę nieprawidłowego dźwięku skrzyni biegów, należy najpierw odróżnić prawo występowania dobrego dźwięku i w zależności od sytuacji ocenić możliwe przyczyny błędu i podjąć działania konserwacyjne.
Słychać było szum, gdy zmieniano biegi
Za każdym razem, gdy zmieniasz biegi, wydaje się, że sprzęgło nie jest wciśnięte do końca, w rzeczywistości jest wciśnięte do końca, a każdy bieg jest wciśnięty, ale nie dzwoni, gdy jest wyłączone! Powód jest oczywisty: sprzęgło tak naprawdę nie jest całkowicie odłączone.
Rozwiązanie: Wyreguluj pedał sprzęgła, wyreguluj docisk pompy sprzęgła. Jeśli nadal nie ma efektu, zaleca się wymianę płyty dociskowej.
Nietypowy dźwięk skrzyni biegów na biegu jałowym
Jeśli samochód pracuje na biegu jałowym lub jedzie, w kabinie słychać nietypowy dźwięk z przekładni.
Możliwe przyczyny to: brak oleju przekładniowego lub zły stan oleju; zużycie łożysk przekładni, luźne lub uszkodzone łożyska; wygięty wał przekładni; nieprawidłowe zazębienie kół zębatych, zbyt duży lub zbyt mały luz zazębienia; łuszczenie się powierzchni zębów koła zębatego, pęknięcie zęba lub przemieszczenie się zespołu naprawczego; luźna dźwignia zmiany biegów lub rowek widełek zmiany biegów.
Rozwiązanie: W samochodzie słychać odgłos tarcia suchego metalu, a obudowa skrzyni biegów wydaje się gorąca w dotyku. Powodem tego dźwięku jest brak oleju smarującego lub jego zużycie. Należy uzupełnić paliwo lub sprawdzić jakość oleju i w razie potrzeby wymienić go.
Manualna skrzynia biegów wydaje nienormalny dźwięk na biegu neutralnym
Po naciśnięciu pedału sprzęgła dźwięk ustaje, co jest zazwyczaj spowodowane zużytym, luźnym lub często załączonym pierścieniem zębatym na przednim i tylnym łożysku wału przekładni. Jeśli zostanie zmieniony na jakikolwiek szczypiec, to głównie tylne łożysko drugiego wału, a łożyska, które są poważnie luźne lub uszkodzone, należy naprawić lub wymienić.
Manualna skrzynia biegów wydaje nietypowy dźwięk przy niskiej prędkości
Gdy pojazd jedzie z niską prędkością, słychać nienormalny dźwięk manualnej skrzyni biegów, rytmiczny dźwięk „angry, ga, ga”, a gdy prędkość wzrasta, staje się bardziej chaotyczny, a zmiana biegów jest również głośna, co może być spowodowane słabym zazębieniem kół zębatych w skrzyni biegów, np. dźwięk jest słaby i bardziej jednolity, może nadal się docierać i używać, np. bardziej poważnie i nierówno, należy go zdemontować w celu sprawdzenia. W razie potrzeby należy go ponownie wyregulować lub wymienić.
Przyspieszenie nie jest głośne, zwalnianie jest głośne
Na pewnym biegu, takim jak 3. bieg, zwolnij pedał gazu, a usłyszysz brzęczący dźwięk, który znika, gdy tylko przyspieszysz! W takim przypadku, w poważnych przypadkach, zwykle towarzyszy mu nienormalny dźwięk podczas zmiany z 2. biegu na 3. bieg, a powód tej sytuacji jest również oczywisty: pierścień ugniatający synchronizatora jest uszkodzony, a w skrzyni biegów jest 3 do 4 synchronizatorów, więc zespół synchronizatora uszkodzonego koła zębatego (3. bieg) można całkowicie rozwiązać, wymieniając go osobno.
Silnik na biegu jałowym, skrzynia biegów manualna, nietypowy dźwięk
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wydaje rytmiczny dźwięk „ga, ga, ga”, który staje się poważniejszy po zwiększeniu przepustnicy. Ponadto w skrzyni biegów występuje zjawisko wibracji, zwykle z powodu łuszczenia się powierzchni zębów lub pęknięcia zęba na skutek przemieszczenia zespołu naprawczego, przesunięcia środka przekładni. Ten dźwięk również będzie występować. W takim przypadku należy rozebrać skrzynię biegów, sprawdzić ją i w razie potrzeby wymienić na nowe części.
Zacinanie się, nietypowy dźwięk podczas przyspieszania
Istnieją na to dwa powody: 1. Problem z tarczą sprzęgła, problem ze sprężyną skrętną, ten problem zazwyczaj towarzyszy uruchomieniu samochodu.
W przypadku biegu (np. 3. biegu) podczas szybkiego przyspieszania natychmiast słychać dźwięk „brzęku”, zwykle spowodowany ugniataniem synchronizatora tuleja i luz między kołem napędowym są zbyt duże.
Manualna skrzynia biegów wydaje dziwny dźwięk podczas jazdy
Podczas jazdy występuje rytm i głuchy dźwięk w biegu, a dźwięk zanika podczas trzymania dźwigni zmiany biegów ręką, co może być spowodowane zużyciem rowka widełek zmiany biegów lub zużyciem powierzchni roboczej na dolnym końcu dźwigni zmiany biegów i należy je usunąć, naprawić lub wymienić. Dźwięk jest wyraźny po zmianie biegu podczas jazdy, to znaczy, że bieg biegu jest zbyt zużyty i wydaje hałas, jeśli wydaje się okresowy dźwięk, jest to uszkodzenie poszczególnych zębów koła zębatego.
Nietypowy hałas podczas pracy ze zmienną prędkością
Nagły dźwięk trzasku wydawany w czasie pracy skrzyni biegów może być spowodowany pęknięciem zęba. Skrzynię biegów należy wówczas otworzyć w celu przeprowadzenia kontroli i naprawy lub wymiany.
